JB Diary

 

このページでは、UK Classic Factory運営の傍ら、15年前からキャリアコンサルタントとして活動する勝見祐幸が、レンジローバーに関連する情報含め、日々心に浮かんだことなどを綴っていきます。

新潮社「ENGINE」2月号をご覧ください。

January 7, 2016

 

現在発売中の新潮社「ENGINE」2016年2月号に、僕が小田原で昨年から始動したクラシックレンジローバーを中心に80年代~90年代前半の英国車の修理、販売を手掛ける事業「UK Classic Factory」の取材記事が掲載されています。

http://engine-online.jp/engineroom/mag/201602.html

 

 

今回の取材は、大学のクラスメートである芳野まいちゃんつながりの遠藤純也さん(ソニーでカーオーディオの開発に携わっていらっしゃったフランス車乗りの方)に「ENGINE」編集部につないでもらい、本業の傍らで雑誌/ウェブメディア業界を席巻する畏友フェルディナント・ヤマグチ兄からは、私が以前から敬愛するモータージャーナリストの渡辺敏史氏のご紹介を受けて実現した記事です。まだ駆け出し(と言うか駆け出す前)の事業について、お二人のご厚意からのご縁で取材していただけたことに、心から感謝をしております。この場を借りて、改めて遠藤さん、ヤマグチさんに深く御礼申し上げます。

 

車好きの方はよくご存知の通り、「ENGINE」は、私が学生時代から愛読していた二玄社「NAVI」の編集長であった鈴木正文氏(現「GQ」編集長)が立ち上げた雑誌で、私も創刊以来長らく愛読しており、最初から「ENGINE」に取り上げていただけるというのは、私にとっても望外の喜びでした。これまで僕が乗り継いできたのは、ほぼ例外なく「NAVI」か「ENGINE」の影響で興味を持った車たちで、昨年手放したアストン・マーチンDB9は、「ENGINE」の試乗記事で見た広報車の外装色×内装色がどうしても忘れられず、ずっと中古車情報を追いかけ続けてようやく巡り合ったのが当の広報車そのものでした(この写真の車です)。

 また、昨年購入した1993年型のダイムラー・ダブルシックスは、「NAVI」の記事で巨匠徳大寺有恒氏が絶賛しているのがずっと強く印象に残っていて、いつかは乗ってみたいと思っていた車です。こちらも、巨匠の愛車の外装色×内装色を求めて購入しますが、しっかり乗れる状態にするのに購入価格の3倍近くの修理代がかかったのには少々シビれました(汗)。おかげで、購入1年を経ますが、全くのノートラブルで、燃費にさえ目をつぶれれば、美しいボディラインには見るたびにうっとりさせられます。

事業を開始した早々に憧れの「ENGINE」に取材を受け、実際に誌面に載せていただけたのは身に余る光栄ですが、「最初の打ち上げ花火は立派だったけど・・・」、と言われないよう、これから頑張っていく所存ですので、ぜひご支援の程よろしくお願いします。なお、「UK Classic Factory」には、80年代~90年代のランドローバー整備に関しては業界でも指折りのメカニックがおり、クラシックレンジローバーの販売だけでなく、お持ちの車両の修理やレストアについてもしっかりと対応させていただきますので、ランドローバー車の修理・メンテナンスでお困りの方、愛車のリフレッシュ、レストアを検討されている方も、どうぞお気軽にご相談ください。

 

師走のお忙しいところ小田原までご苦労いただいた渡辺敏史さん、ENGINE編集部の新井一樹さん、上田純一郎さん、カメラマンの阿部昌也さん、どうもありがとうございました!

 

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